隨著夏日氣溫的升高

　　相信很多朋友在打開曬過的車門的時候

　　都遭遇過一種“銷魂”的氣味

　　一聞驚人

　　兩口入魂

　　這種可怕的味道

　　就是車內(nèi)飾材料

　　在高溫影響下散發(fā)出的

　　甲醛等有毒有害物質(zhì)的混合氣體

提到車內(nèi)空氣污染

　　繞不開的就是今年上半年的奧迪與奔馳事件

　　相比較而言

　　奔馳車遭遇的

　　“西安女車主買奔馳被逼哭”

　　算是一場暴風(fēng)雨

　　雖然有一定的破壞性

　　只是來去都比較快

　　達成和解協(xié)議后

　　全國的網(wǎng)友很快就把注意力轉(zhuǎn)移到

　　其他更新鮮的瓜上

　　奔馳得以滿血復(fù)活

　　甚至還皮了一波

而奧迪可就沒那么簡單了

　　遇見的是洪水暴雨

　　稍不留神就要面臨滅頂之災(zāi)

　　奧迪毒汽車事件爆發(fā)于2019年3月8日

　　《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》

　　一文爆紅于網(wǎng)絡(luò)

　　作者在文中哭訴

　　自己在買了奧迪車2年后得上了白血病

　　而有著相似情況的人還有很多

這篇文章的出現(xiàn)迅速引爆輿論

　　但當時的關(guān)注點為

　　奧迪車內(nèi)異味是否致癌

　　也是因為這一矛頭正好錯開了奧迪

　　讓奧迪承受的壓力少了很多

　　當時臨近3月15日

　　奧迪官方任輿論沸沸揚揚

　　一聲不吭

　　忍無可忍的時候底層人員放出幾句

　　無關(guān)痛癢的話

　　又因為證據(jù)不充分

　　奧迪躲過一劫

但問題并沒有徹底解決

　　豆豆們的維權(quán)仍在繼續(xù)

　　病患的增多讓事態(tài)繼續(xù)發(fā)酵

　　終會量變引發(fā)質(zhì)變

　　醞釀出更大的風(fēng)暴

　　隨著維權(quán)代表們的不斷舉報

　　國家市場監(jiān)督管理總局也介入調(diào)查

　　總局主管的網(wǎng)絡(luò)新聞單位

　　“中國質(zhì)量新聞網(wǎng)”決定啟動新聞?wù){(diào)查

　　并取得進展

　　重重壓力之下

　　一汽大眾奧迪官方回應(yīng)了一份文件

　　文件中說

　　經(jīng)第三方權(quán)威檢測機構(gòu)多輪送檢

　　及一汽大眾自己檢測

　　車主們舉報的奧迪車型

　　車內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度

　　均在國家標準范圍之內(nèi)

為增加檢測結(jié)果的可信度

　　官方特意強調(diào)

　　“依靠國內(nèi)最高水準的整件廂、整車艙，國內(nèi)最先進的液相色譜儀和氣質(zhì)聯(lián)用儀等硬件分析設(shè)備、以及與德國奧迪同一標準的“金鼻子團隊”主觀評價體系，一汽-大眾對所有零件材料、零件整體和車輛整體的氣味和散發(fā)性能，進行包括甲醛實驗、冷凝實驗、總碳實驗，以及國家標準規(guī)定的八項有毒有害物質(zhì)等在內(nèi)的多項實驗，從而保證車內(nèi)的空氣質(zhì)量滿足國家標準及德國大眾的空氣質(zhì)量管控要求。”

　　但矛盾的是

　　豆豆的家人也委托不同的第三方檢測機構(gòu)，

　　于2018年5月25日和2019年4月5日，

　　兩次對其所購奧迪A4（購于2013年3月）

　　進行了車內(nèi)空氣檢測，

　　檢測出苯和甲醛均存在超標情況。

　　豆豆提供的檢測報告顯示，

　　甲醛每立方米超標近一倍，

　　而苯每立方米超標兩倍多。

　　目前雙方均不承認對方的檢測結(jié)果

　　據(jù)維權(quán)代表提供的數(shù)據(jù)顯示，

　　已向國家市場監(jiān)管總局遞交材料，

　　稱“受害者”已達93人，

　　其中10人已經(jīng)死亡，

　　93人中，白血病患者36人，占比39%，

　　肺癌患者18人，占比19%

　　而奧迪車異味投訴群體人數(shù)已經(jīng)超過了3000人

當前監(jiān)管機構(gòu)還并沒有公布調(diào)查結(jié)果

　　但車內(nèi)的甲醛問題還在持續(xù)

　　甲醛隨著天氣的升溫釋放速度加快

　　但甲醛等空氣污染問題的危害有目共睹?

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